Estudo da Firjan destaca que o Rio de Janeiro permanece como principal polo naval do país, com demanda por FPSOs, manutenção, embarcações de apoio, logística e reciclagem sustentável

O cenário da indústria naval brasileira tende a crescer nos próximos anos, com efeitos diretos sobre emprego, estaleiros e fornecedores.

Novos mercados, como a Margem Equatorial e o descomissionamento de plataformas, surgem ao lado de demandas tradicionais, como construção de FPSOs e manutenção offshore.

Para aproveitar essas oportunidades, especialistas apontam necessidade de modernização, financiamento e qualificação profissional.

conforme informação divulgada pela Firjan durante a Navalshore 2026

Rio de Janeiro, o maior parque naval do país

O levantamento, que corresponde a a 7ª edição do Panorama Naval do Rio de Janeiro 2026, mostra que o Estado do Rio de Janeiro mantém posição estratégica na indústria naval brasileira.

O estudo afirma que Rio de Janeiro concentra o maior parque naval do Brasil, reunindo estaleiros, empregos, plataformas e uma ampla cadeia de fornecedores, o que sustenta a competitividade do setor.

Petrobras, Transpetro e Marinha impulsionam a demanda

A publicação destaca que investimentos em óleo, gás, defesa e logística marítima vão continuar sustentando a atividade naval.

Entre os motores de crescimento estão a construção de novas plataformas, manutenção e reparo da frota offshore existente, embarcações de apoio marítimo, programas estratégicos da Marinha do Brasil e a expansão logística da Transpetro.

O presidente da Firjan, Luiz Césio Caetano, afirmou que esses dados demonstram o papel da indústria naval na expansão da economia fluminense e na abertura de novos mercados internos e internacionais, ressaltando a interdependência entre setor público e privado.

Margem Equatorial, descomissionamento e novos mercados

A Margem Equatorial foi apontada como nova fronteira de crescimento, com demanda por embarcações de apoio offshore, logística marítima, infraestrutura portuária e manutenção naval.

Segundo o diretor de Transporte Marítimo da Transpetro, Jones Soares, a Margem Equatorial representa uma mudança estrutural para o setor naval brasileiro, com impactos que podem se estender por gerações.

Além disso, o estudo identifica oportunidades no ciclo final das plataformas, como desmantelamento, reciclagem sustentável de navios, reaproveitamento de materiais e serviços ambientais, temas que já motivam projetos em portos como o Porto do Açu.

Desafios: regulação, fornecedores e qualificação

O Panorama Naval 2026 aponta que o Brasil tem capacidade técnica e industrial para ampliar sua participação internacional, mas enfrenta desafios estruturais importantes.

Entre eles estão o fortalecimento da cadeia de fornecedores nacionais, previsibilidade regulatória, modernização tecnológica dos estaleiros e financiamento para inovação, todos necessários para aumentar a competitividade.

Também foi ressaltada pela Marinha a necessidade de inventário de materiais perigosos, adequação às normas internacionais e fortalecimento da sustentabilidade na construção e reciclagem naval.

Para suprir a demanda por mão de obra, a Firjan SENAI destacou que a qualificação profissional irá incorporar competências em digitalização industrial, automação, tecnologias offshore, sustentabilidade ambiental e economia do mar.

O estudo e os debates promovidos pela Firjan na Navalshore 2026, com a participação de atores como Petrobras, Transpetro, BNDES, ONIP e estaleiros, mostram que o setor enfrenta um momento de expansão, desde que haja políticas industriais, segurança jurídica e financiamento contínuo para transformar oportunidades em investimentos concretos.